Gemballa sebelumnya dikenal sebagai salah satu tuner aftermarket Porsche Jerman yang lebih aneh pada 1990-an dan 2000-an dan menjadi terkenal ketika pendiri Uwe Gemballa dibunuh di Afrika Selatan pada 2010, di tengah rumor terkait dengan kejahatan terorganisir. Meskipun Gemballa asli kemudian dijual, dan masih ada, sebuah perusahaan baru telah muncul yang dipimpin oleh (dan dinamai) putra Uwe, Marc Philipp Gemballa.
Supercar off-road yang dirancang untuk digunakan di padang pasir ini akan menjadi produk pertama Marc Philipp Gemballa. Jelas terinspirasi oleh Porsche 959 yang memasuki reli Paris-Dakar pada tahun 1985 dan 1986, itu disebut Marsien; mirip dengan kata untuk “mars” dalam bahasa Prancis.
Berdasarkan info mobil terkini 911 Turbo S generasi 992 saat ini, Marsien memiliki postur lebih tinggi dan lebih berotot dengan ventilasi besar dan sayap belakang besar yang membungkus sisi mobil. Bodyworknya baru dan terbuat dari serat karbon, dan perusahaan mengatakan akan memungkinkan untuk memesan ini tanpa cat jika ada yang ingin memamerkan materialnya. Aerodinamika mobil telah dioptimalkan oleh KLK, sebuah perusahaan yang secara teratur bekerja dengan tim balap.
Tenaga berasal dari versi yang disetel dari mesin flat-six Turbo S yang perkasa, pekerjaan yang telah dilakukan oleh pembuat 911 terkenal Jerman lainnya, RUF. Dua versi akan ditawarkan, yang kurang bertenaga memiliki 740 tenaga kuda dan torsi 685 pon-kaki dan yang lebih bertenaga meningkatkan output puncak menjadi 818 tenaga kuda. Filter udara yang ditingkatkan yang dirancang untuk bekerja dalam kondisi gurun yang berdebu dan sistem pembuangan Akrapovic akan menjadi standar.
Seperti GT3 baru, Marsien memiliki suspensi depan double-wishbone baru sebagai pengganti struts 911 biasa. Selain adaptif damper, juga terdapat sistem ride-height adjustment melalui hydraulic lift yang diklaim mampu meningkatkan ground clearance dari standar 4,7 inci menjadi 9,8 inci. Mobil akan dipasok dengan dua set roda aluminium tempa, satu dilengkapi dengan ban jalan dan yang lainnya dengan karet segala medan. Paket off-road opsional akan menghadirkan peredam spesifikasi reli dan ketinggian suspensi yang lebih tinggi (tetapi tetap).
Meskipun rilis resmi mengklaim bahwa “permainan tenaga kuda sudah berakhir”, Marsien diatur untuk menjadi secepat hampir semua supercar. Perusahaan mengklaim sprint 2,6 detik hingga 62 mph saat berjalan dengan ban jalan dan kecepatan tertinggi 205 mph. Ban segala medan akan dibatasi hingga 130 mph.
Perusahaan mengatakan akan memproduksi tidak lebih dari 40 Marsien, dengan masing-masing ditetapkan untuk membawa biaya konversi sebelum pajak di Jerman sekitar $583.000—basis 911 akan menambah sekitar $220.000 lagi jika dibeli di Deutschland. Tetapi bagi mereka yang memiliki uang lebih dari jalan, tidak sulit untuk melihat daya tarik menjadi seorang Gemballer.